エンジンオーバーホール その１

エンジンを降ろしました。降ろしている最中の写真は取り忘れた。。。

作業的には、それほど難しく有りません。ジャッキがあれば一人で作業可能です。エンジン軽いし。

使用ツール：ジャッキ

エンジンが降ろされた車体です。

ローターカバーを取り外します。ここは、外してもオイルは出てきません。

カバーを外すと、ローターが出てきます。

これがクランクシャフトにつながっていて、バイクを動かすのに必要な電気を発電します。

ローターの穴にホルダーの爪をかけて、ナットを外します。ここは結構なトルクで締め付けられています。

本来、この作業はエンジン降ろす前にやるべきです。エンジンが固定されていない状態でローターを外そうとすると、エンジンが動いてしまうため作業性が悪いです。

使用ツール：ローターホルダー

ナットを外しても、テーパー状のクランクシャフト
に固着しているため、ローターはなかなか外れません。ロータープラーを使用してクランクシャフトから引きはがす必要があります。

ロータープラーのアダプタを取り付けます。ＴＺＲの場合、ここの取り付けは逆ネジです。

使用ツール：ロータープラー

アダプタをスパナで固定してプラー本体をねじ込んでいきます。ローターはテーパー上のクランクシャフト端にガッチリはまってるのでプラーを回すのにかなりの力が必要でした。今回はプラー本体に鉄パイプを差し込んで回しました。

ローターが外れるとジェネレータとピックアップコイルが出てきます。これらは＋ビスで止まっているので外します。ピンぼけですが、半月形のウッドラフキーがはまっているので無くさないように注意します。

コイルが外れました。クランクケースの下部にはオイル汚れが溜まっていました。本来ならばここにはオイルが回ることはないので、どうやらクランクシャフトのオイルシールがお亡くなりのようです。